Con el alargamiento natural del cable de tracción, la fuerza de cada cable es diferente y la desviación de tensión de cada cable de tracción (generalmente 4 ~ 7) excederá el 5% y excederá la tolerancia.
A medida que aumenta el tiempo de funcionamiento del ascensor recién instalado, el cable se alargará naturalmente. Teóricamente, el alargamiento del cable de tracción es de aproximadamente {{0}}.5%. El impacto en los ascensores de poca altura en general no es demasiado grande, pero para los ascensores de gran altura, especialmente los ascensores de suspensión 2:1, su impacto no se puede ignorar. Por ejemplo, la longitud del cable de tracción es de aproximadamente 50 m para un ascensor de pasajeros en una estación L5, y si está suspendido 2:1, la longitud del cable es de aproximadamente 100 m y su alargamiento del 0,5% es de hasta 500 mm. Sabemos que la distancia de amortiguación del amortiguador de aceite es de 200 ~ 350 mm y la distancia de amortiguación del amortiguador de resorte es de 150 ~ 400 mm. Con el alargamiento natural del cable de tracción, la precisión de nivelación cambiará, algunos ascensores pueden nivelar el piso automáticamente y la mayoría de los ascensores necesitan ser trabajadores de mantenimiento para reajustar la precisión de nivelación, de modo que cumpla con los requisitos de GBl{ {18}} precisión de nivelación, de esta manera, el alargamiento del cable de tracción está obligado a alargarse hacia el lado del contrapeso, lo que resulta en que la distancia de amortiguación del lado del contrapeso se hace cada vez más pequeña y, finalmente, puede estar fuera de la tolerancia. porque la distancia del amortiguador es demasiado pequeña, e incluso el contrapeso ha saltado al amortiguador antes de que el elevador se nivele, lo que genera una falla en el elevador.
Manejo de opiniones:
(1) Al instalar, la distancia de amortiguación del lado pesado debe estar lo más cerca posible del límite superior, y una vez que el cable de tracción se alargue, puede compensarse por sí solo;
(2) Al instalar, la tuerca de ajuste de la placa del cabezal del cable de tracción debe dejar un margen de ajuste de aproximadamente 100 mm, para que el trabajador de mantenimiento pueda ajustar;
(3) La base del contrapeso debe estar equipada con 3 bloques de ajuste (cada bloque de ajuste tiene aproximadamente 120 mm de alto). Cuando la distancia del amortiguador se reduce, el trabajador de mantenimiento puede quitar de 1 a 3 bloques de ajuste según la situación;
(4) Si no hay un bloque de ajuste en la base del contrapeso y la tuerca de ajuste de la placa del cabezal del cable no se puede ajustar, entonces se debe cortar el cable y se puede rehacer el cabezal del cable (se puede cambiar uno por uno). , sin carro grúa ni contrapeso).
Opiniones sobre manejo: el trabajador de mantenimiento se para en la parte superior del automóvil a la altura de 2/3 del eje para pesar la tensión de cada cable con un resorte y ajusta la tuerca de la placa del cabezal del cable para que la desviación de tensión no exceda el 5%. .
El cable del regulador de velocidad se alargará naturalmente bajo la acción del martillo del dispositivo tensor del regulador de velocidad, lo que provocará que el interruptor de cable suelto del regulador de velocidad no funcione correctamente y que el ascensor no pueda funcionar.
Opinión de manejo: Vuelva a atar el cable del limitador de velocidad para cumplir con los requisitos y restablezca el interruptor de cable suelto a la posición normal.
Con el alargamiento natural del cable de tracción, el elevador Guizhou Guiyang con cadena (cuerda) de compensación puede hacer que la cadena (cuerda) de compensación trapee el piso, genere ruidos innecesarios e incluso tire del soporte de la cadena (cuerda) de compensación y dañe otras partes. en el hueco del ascensor en casos graves.
Manejo de opiniones: los trabajadores de mantenimiento deben ser diligentes en la inspección y descubrir que la cadena de compensación (cuerda) de trapeado debe volverse a atar para que cumpla con los requisitos.
